je ne vais pas parler du démontage du panneau de porte le sujet est déjà traité.
vitre bloquée avec le moteur qui fonctionne.
Se munir d'un petit miroir.
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| la honte , un faux tweeter Boose !!!! |
heureusement il y a un tweeter sur le HP
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| bien repérer les vis de la porte il y a différentes longueurs |
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| détail de la connection du rétroviseur sous le cache |
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| l'isolant collé à la portière |
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| un clips resté accroché à enlever avec précaution |
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| découpage de la colle au cuter elle se refixe facilement |
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| débrancher le moteur |
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| les 5 écrous diamètre 10 moteur et rail de guidage du chariot |
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| l'important c'est la rondelle téflon c'est elle qui frotte |
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| une des 2 griffes cassée du chariot qui s'accroche au rail de guidage |
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| perçage du chariot |
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| le silicone et le guide qui est dans la partie haute de la glissière. |
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| guide à 1.5e chez alfa cette petite pièce a un sens |
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| la rainure et la goupille vers la vitre (vue de l'extérieur) |
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| j' en ai acheté 2 c'est assez délicat comme pièce |
Le guide de glissière est pratiquement invisible car dans le caoutchouc et clipsé sur le petit
trou en haut de la vitre.
Bien siliconer l'ensemble car à la moindre résistance mécanique
le clip plastique du charriot se détache ou casse ,
les câbles se vrillent dans les poulies.
la vitre peut tomber
la goupille casse.
les câbles se détachent du chariot
il faut ressortir le moteur et le rail, coincer la vitre en position haute en utilisant les trous de la portière
et des tournevis.
être deux pour tendre les ressorts et réinstaller les câbles dans le chariot ( attention il y à un sens
il y en a un qui va au dessus) ....
de quoi péter les plombs.
En fait j'ai pété les plombs.
En espérant que le temps de vie que j'ai passé sera profitable à d'autres.
